Акула капитала
ПОСЛЕ успеха «четырехдверного купе» Mercedes-Benz CLS в эту нишу устремились и Porsche, и Aston Martin, и Audi… А что же BMW? На только что прошедшем автосалоне в Шанхае показан будущий ответ баварцев — BMW Concept CS.
Распластанный по земле силуэт, длиннющий капот, острый «нос» и огромные «ноздри» — акула! Большая хищная акула — в длину Concept CS больше пяти метров, всего на семь сантиметров короче нынешней длиннобазной «семерки» BMW. Concept CS можно даже считать стилистическим предшественником «семерки» будущего поколения, которая должна появиться в конце следующего года. Впрочем, для представительского седана CS слишком агрессивен — скорее это четырехместный и четырехдверный суперкар. Ведь индексом CS баварцы лет двадцать подряд обозначали спортивные купе.
Автор концепт-кара — Адриан ван Хойдонк, который занял пост шеф-дизайнера BMW после ушедшего на повышение Криса Бэнгла (он теперь возглавляет всех стилистов BMW Group). Помнится, прошлым летом в Москве ван Хойдонк обещал, что в интерьеры BMW вернется концепция кокпита. И не обманул — в салоне CS мало что напоминает о прежнем «симметричном дизайне». Минималистичная центральная консоль обращена к водителю, а пространство пассажира ограничено высоким «бордюром» на центральном тоннеле. Свои кокпиты есть у задних седоков — там два индивидуальных спортивных кресла.
А почему роскошный концепт-кар показали именно в Шанхае? Фирме BMW на китайском рынке принадлежит всего 0,8% рынка легковых автомобилей — за прошлый год продано 36 тысяч машин. Зато седанов седьмой серии здесь реализовано 8,5 тысячи — для «семерки» это второй по величине рынок после США! Неудивительно, что Китай так влечет баварцев. Ведь число миллионеров в ближайшие годы здесь будет только расти…
Оставьте Ответ
Вы должны войти для комментирования.