Победа под Сиракузами
В конце 2004 года два бывших инженера фирмы Jaguar основали компанию Connaught Motor с целью построить гибридный суперкар: в силовом агрегате предполагалось объединить бензиновый двигатель V10 объемом 2,2 л и электромотор. Суммарная мощность должна была составить 162 л.с., а максимальная скорость — 225 км/ч. Прошло почти два года, и на июльском Фестивале скорости в Гудвуде компания представила готовый к производству Connaught Type-D GT Syracuse… с традиционным двигателем внутреннего сгорания. Гибридную силовую установку довести до ума пока не удалось. Впрочем, любопытен и «обычный» мотор. Это двухлитровый алюминиевый двигатель V10 собственной разработки с углом развала всего 22,5°, двумя клапанами на цилиндр и механическим компрессором с интеркулером. Максимальная мощность — 300 л.с. при 7000 об/мин, пиковый момент — 370 Нм на 3000 об/мин. Двигатель расположен спереди, но максимально сдвинут назад, почти наполовину находясь в салоне. Через пятиступенчатую механическую трансмиссию он приводит задние колеса. Кузов построен на основе стальной пространственной рамы, внешние панели выполнены из алюминия и композитных материалов, благодаря чему снаряженная масса купе составляет всего 950 кг. Создатели именуют автомобиль не просто спортивным купе, а суперкаром, приводя в качестве главного аргумента то, что до 100 км/ч автомобиль разгоняется менее чем за пять секунд, а максимальная скорость превышает 270 км/ч. Будет выпущено ровно сто автомобилей Connaught Type-D GT в честь победы британского автомобиля Connaught в 1955 г. в Гран При Сиракуз в Сицилии. Ориентировочная цена — $80000. А что касается гибридного купе, то его обещают подготовить до конца года, и не исключено, что оно будет дешевле.
Оставьте Ответ
Вы должны войти для комментирования.