Скромный рестайлинг
Седаны и универсалы Volvo S40/V50 продержались на конвейере без модернизации почти четыре года: пора обновляться.
Седан S40 теперь больше похож на флагманский Volvo S80: новая фальшрадиаторная решетка, переходящая в бампер, растянувшаяся «до ушей» прорезь воздухозаборника, другие противотуманные фары. Фирменная эмблема теперь увеличена в полтора раза! В задних фонарях — светодиодные стоп-сигналы. Фейслифтинг коснулся и универсала V50 — при взгляде анфас его можно легко отличить от седана по оформлению бампера.
Внутри новшества тоже наперечет: подретушированы клавиши на центральной консоли, усовершенствована навигационная система (она теперь с жестким диском), увеличен бокс под центральным подлокотником. Что еще? Можно заказать поворотные фары. А бензиновый турбомотор объемом 2,5 л на версии T5 теперь развивает на 10 л.с. больше — 230 сил.
Впрочем, и до рестайлинга компактные Volvo пользовались спросом. Седанов S40 в прошлом году продано 73,3 тысячи, универсалов V50 — 75,8 тысячи. Среди всех моделей Volvo они уступают только кроссоверу XC90 (85,6 тысячи). В России прием заказов на седан и универсал начнется в мае, месяц спустя обновленные автомобили появятся в салонах… А вот подготовить российские базы данных для бесполезной пока на автомобилях Volvo системы навигации шведы обещают только к сентябрю.
Оставьте Ответ
Вы должны войти для комментирования.