Вновь Corsa GSi
Новый агрессивный бампер, «заниженная» подвеска и шильдик GSi — это «малышка» Opel Corsa со 150-сильным турбомотором. Тот же 1600-кубовый двигатель, что у «горячей» версии Corsa OPC развивает 192 л.с., дефорсирован по давлению наддува. С шестиступенчатой «механикой» Corsa GSi разгоняется до сотни за 8,1 с и набирает 210 км/ч. Мало? Вспомните, что первая Corsa GSi образца 1987 года со 100-сильным восьмиклапанником развивала всего 186 км/ч.
Нынешняя Corsa GSi станет промежуточной версией между «горячей» Корсой OPC и «гражданскими» модификациями. Причем кроме трехдверки 150-сильный мотор можно заказать и на пятидверную машину. Corsa GSi наверняка только подхлестнет европейские продажи и без того успешной модели — за первый год Corsa разошлась 320-тысячным тиражом.
У нас Corsa тоже бестселлер — за первые полгода продано больше 7500 автомобилей, один из лучших результатов в классе. Но версии GSi у нас не будет. Поэтому в модельной гамме Корсы так и останется зиять пропасть — между модификацией 1.4 (92 л.с.) и 192-сильным хэтчбеком Corsa OPC. В Европе же эту нишу кроме нового мотора закрывает турбодизель объемом 1,7 л (110 л.с.), которого на нашем рынке тоже нет.
Оставьте Ответ
Вы должны войти для комментирования.