Авто Новости

Ежегодно 12 июня в Москве у главного входа на ВВЦ разворачивается большая экспозиция городского пассажирского транспорта Москвы разных эпох.

Здесь представлены новые разработки автобусов и троллейбусов, которые только что прошли

эксплуатационные испытания и ждут выхода на линию. Некоторые новинки уже знакомы москвичам. Ощутима ориентация разработчиков на создание низкопольной техники, оборудование дверных проемов наклонными рампами для колясок. 
 В экспозиции большая часть отдана истории. Тридцать пять образцов автобусов, троллейбусов, грузовиков и легковых машин представляют основные этапы городских перевозок  - от периода Великой Отечественной войны и до наших дней.
      Из новых, не примелькавшихся пока экспонатов, хочется отметить послевоенный автобус АКЗ-1, выпускавшийся небольшой серией на московском заводе «Аремкуз» в 1947-1948 годах на базе шасси и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-150. По заказу музея Мосгортранса завод воспроизвел эту конструкцию (на фото). Практически исчезли из нашего региона грузовые автомобили УралЗИС-355М 1958-1965 годов – последний серийный вариант глубокой модернизации легендарного ЗИС-5. Уникальным можно считать восстановленный экземпляр грузового полноприводного двухосного грузовика Chevrolet G-7107, поступавшего в СССР с 1942 года наряду с остальной техникой по ленд-лизу.

Многие экспонаты уже хорошо знакомы по традиционным выставкам музея, проходящим два раза в году – в  День  независимости России и на День Города. К сожалению, других возможностей показать свою уникальную коллекцию у музея нет. Своей выставочной площадки музей не имеет, хотя, по словам директора В.Р. Карганова, за последнее время наметилось явное оживление интереса к истории транспорта.
      В обычные дни историческая техника разбросана по всем московским пассажирским паркам. Рассказать о собрании, насчитывающем более 120 единиц известных и редких экспонатов, мы рассчитываем в ближайшее время в отдельном очерке.
      Фоторепортаж с выставки на ВВЦ подготовил Федор Лапшин.