Разные «марки»
ПРАВОРУЛЬНАЯ Toyota Mark II разных годов выпуска — одна из самых ходовых моделей у дальневосточных перегонщиков. В 2003 году в Японии на смену ей пришел другой среднеразмерный заднеприводный седан — Toyota Mark X с V-образными «шестерками» объемом 2,5 л и 3,0 л. А этой осенью в Японии появилась еще одна «десятка» — семиместная Toyota Mark X Zio.
Японский кроссовер — помесь универсала и однообъемника: 4695 мм в длину, колесная база — 2780 мм. Несмотря на общее с седаном название, однообъемник построен на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя, передней подвеской McPherson и задней — на двойных рычагах. Моторов два, и оба знакомы нам по седану Camry: «четверка» объемом 2,4 л и мощностью 163 л.с. либо 280-сильный мотор V6 объемом 3,5 л. Более скромные версии оснащаются вариатором, мощные — традиционным шестиступенчатым «автоматом». Зато версию 2.4 можно заказать и с полноприводной трансмиссией.
Японские покупатели могут выбирать из двух вариантов салона: шести- и семиместного. Отличаются они наличием бокса-подлокотника между сиденьями второго ряда. В обоих случаях кресла стоят в три ряда, последний из которых можно сложить и убрать под пол.
Кстати, в Европе таких машин нет: ближайшим по идеологии автомобилем с большой натяжкой можно назвать мерседесовский R-класс. А вот в Японии Mark X Zio и его аналоги пользуются отменным спросом.
Оставьте Ответ
Вы должны войти для комментирования.