Авто новости

Но быстрее всех прошел дистанцию аппарат старой спецификации, для которой была выделена отдельная категория: электромобиль TIGA, построенный командой японского университета Ашия, преодолел 3000 км от Дарвина до Аделаиды за 32 часа и 3 минуты, показав среднюю скорость 93,57 км/ч. Результат лучшего из «новых» солнечных электромобилей — 33 часа и 90,87 км/ч: аппарат Nuna 4, построенный командой Nuon Solar Team в голландском Дельфте, стал средоточием новейших технологий. Углепластиковый кузов продувался в аэродинамической трубе на скорости до 110 м/с (396 км/ч), панели солнечных батарей, литий-ионные аккумуляторы и управляющая электроника позаимствованы из космической отрасли, а колеса вращаются на радиально-упорных подшипниках качения с керамическими (!) шариками.

Голландцы одержали в WSC четвертую победу подряд. Электромобиль Jaycar Sunswift III (см. АР №2, 2007), победитель январской гонки от Перта до Сиднея, стал всего лишь четвертым.

А еще в этом году к гонке вновь допустили «экологичный» транспорт с двигателями внутреннего сгорания. Среди серийных «зеленых» машин лидером стал бензиновый smart fortwo со средним расходом топлива 4,6 л/100 км, а среди экспериментальных аппаратов первенствовал дизельный (!) мотоцикл BioBike, который тратил на 100 км пути 3,5 л топлива B30 — это смесь обычной солярки (70%) и переработанного растительного масла (30%).