Авто Новости

ОБНОВЛЕННЫЙ Saab 9-3 был показан публике еще в марте 2007 года на Женевском автосалоне, но продажи в России начались только в октябре.

Цены на модель 9-3 после рестайлинга возросли всего на 10—25 тысяч рублей в зависимости от комплектации. Седан Saab 9-3 в базовой версии Linear с раздельным климат-контролем можно

купить со 122-сильным двигателем объемом 1,8 л (699 тысяч рублей, или $28765) или со 150-сильным двухлитровым турбомотором (819 тысяч рублей, или $33700). Более «продвинутые» машины в исполнении Vector предусматривают форсированные до 175 или 210 сил версии двухлитровой «турбочетверки», а на вершине гаммы — Saab 9-3 Aero с шестиступенчатым «автоматом» и турбомотором V6 2.8 (255 л.с) за 1 млн 184 тысяч рублей ($48700). Пока все Саабы — только переднеприводные, но летом должны дебютировать версии с полным приводом XWD, агрегаты которого поставляет шведская фирма Haldex: с муфтой в приводе задних колес и автоматической блокировкой заднего дифференциала eLSD. Трансмиссию XWD за немалую доплату в $4000—5000 можно будет заказать на Saab 9-3 с 210-сильным турбомотором. А вдобавок будет выпущена ограниченная серия из 2000 «юбилейных» седанов и универсалов Saab Turbo X, посвященных 30-летию саабовских турбомоторов, — все машины будут строго черными, полноприводными, c форсированным до 280 л.с. двигателем V6, с декоративными деталями вроде имитации диффузора в заднем бампере и с надписью Ready to take off («к взлету готов»), появляющейся на табло при включении зажигания. Для России пока выделено 26 «юбилейных» Саабов ориентировочной стоимостью около 1 млн 385 тысяч рублей ($57000).

Кстати, продажи Саабов в России медленно, но растут: если в 2000—2001 годах они падали до 143 машин в год, то теперь могут достичь 800 автомобилей, около 70% из которых придется на Saab 9-3.