Авто Новости

Уже через год большинство машин будут делать в Азии, а к 2025 году Китай станет самым крупным в мире рынком по продаже автомобилей, обогнав нынешнего лидера – США. России же грозит самый большой прирост автопроизводства. Такие перспективы развития мирового автопрома рисуют эксперты рынка.

В ближайшие несколько лет дороги наводнят автомобили из Индии, Мексики и Китая. Именно эти регионы становятся центрами сосредоточения автомобильной промышленности за счет низких налогов и дешевой рабочей силы. Эксперты Национального агентства промышленной информации использовали данные международной организации автопроизводителей OICA за 2007 год и составили собственный прогноз развития отрасли на ближайшие несколько лет.

Самый большой прирост автопроизводства эксперты обещают России.

Так, среди новых легковушек, которые будут продаваться у нас в 2011 году, каждая вторая будет сделана в России. В конце прошлого года в Калуге и под Петербургом открылись два крупных завода: Volkswagen и Toyota . В апреле должен начать работу российский завод Nissan. Следующий на очереди – General Motors.

С точки зрения моделей, для российского рынка производители делают ставку на два самых развивающихся класса автомобилей – седаны и внедорожники. Средняя стоимость машины к 2009-2010 годам будет около $25 тыс., считает аналитик ФК «Открытие» Кирилл Таченников.

По оценкам НАПИ, число машин сделанных в РФ к 2009 году вырастет вдвое по сравнению с показателем 2007 года. Такая серьезная прибавка возникает оттого, что у нас пока производится не так много автомобилей – чуть более 1 млн. В мировых масштабах доля машин российской сборки всего 2,2%. И даже через два года участие России будет не слишком заметным – 3,2% от общего мирового автопроизводства.

Среди крупнейших стран занятых в автомобильной промышленности, Россия обойдет по числу собранных машин только Италию и Великобританию и займет лишь 12 место.

По итогам 2007 года всего в мире было сделано более 70 млн машин, примерно на 2% больше, чем годом раньше. Причем прирост обеспечили новые производства, возникающие в странах с развивающейся экономикой: Россия, Индия, Китай, Мексика и некоторые страны Восточной Европы. Такая тенденция будет развиваться и дальше, убеждены эксперты. А вот в Соединенных Штатах объем производства из-за проблем с профсоюзами сократится довольно значительно.

Прогноз мирового производства автомобильной техники


Страна2006 г., тыс. шт.Доля 2006 г., %Прирост 2009/2006, %2009 г., тыс. шт.Доля 2009 г., %
Япония11 48416,6411 94416,30%
США11 26416,3-410 81314,70%
Китай7 18910,4399 99213,60%
Германия5 8208,425 9368,10%
Южная Корея3 8405,664 0715,60%
Франция3 1694,653 3284,50%
Испания2 777442 8893,90%
Бразилия2 6113,8323 4474,70%
Канада2 5723,722 6243,60%
Мексика2 0463242 5363,50%
Индия2 0202,9234 5046,10%
Великобритания1 6482,421 6812,30%
Россия1 5082,2532 3083,20%
Таиланд1 2961,9391 8022,50%
Италия1 2111,8181 4302%

Источник: данные OICA, прогноз Национального Агентства Промышленной Информации (НАПИ)

К 2009 году новым лидером автопрома станет Япония, прогнозируют в НАПИ. Здесь будет собираться 16,3% всех машин. США останется на втором месте, с 14,7% от общего автопроизводства. А третье место займет Китай, его доля составит около 13,6%. Заметная доля автопроизводств останется у Германии – 8,1%. Сильные позиции займут – Индия (6,1%), Бразилия (4,7%), Мексика (3,5%).

Самым востребованным классом в Европе и в США по итогам прошлого года стали малолитражки. Эти модели оказались лучше приспособлены к дорогому топливу: цена на литр бензина в Европе – около 1,2 евро. Причем все большую популярность здесь набирают маленькие пятиместные компакты с кузовом на манер «универсалов».

Однако, специалисты убеждены, чем дальше, тем больше концерны будут присматриваться ко вкусам азиатских автомобилистов, а их предпочтения ближе к российским.

Уже в прошлом году в странах Азии и Тихоокеанского было продано около 19 млн автомобилей – почти столько же в Европе. А главным рекордом года стали продажи в Китае на уровне 8,9 млн машин, это на 25% больше, чем в 2006 году.